近日，一則“有人做無人機吊運‘飛手’月入10萬”的消息引發關注。據了解，27歲的小伙李明(化名)入行5年，如今已是一名經驗豐富的無人機吊運飛手，年收入近40萬。

李明介紹，他的工作主要是操控無人機，完成各類物資的吊運任務，像山區吊運光伏板、跨海大橋檢修設備運輸等都在他的業務范圍內。他透露，自己的收入主要由三部分構成：基礎作業收入、應急任務收入以及附加服務收入。在日常的山區吊運、電力巡檢等常規項目中，日薪可達800 - 1500元，月入保底2萬+;遇到災后搶修、高壓電塔檢修等高風險應急任務時，單次報價2 - 3萬;此外，他還通過收集山地氣流數據賣給賽事公司，年入6萬，介紹客戶租賃設備，還能抽成日租金的20% 。

李明的成功并非偶然，5年前，他花費1.5萬考取CAAC超視距執照，解鎖了載重1噸以上機型操作資質，這是進入這個行業的硬門檻。在工作中，他還會不斷鉆研技術，自研自動脫鉤裝置，抽成項目總費用的10%，僅此一項年增收8萬。同時，他選對了發展賽道，主攻“政策紅利區”，如云南、新疆等地的山區物流和農業吊運，能獲得政府高達設備成本30%的補貼。

對于這一新興職業，網友們看法不一。有網友表示羨慕，“這收入太可觀了，比很多傳統行業強太多，感覺找到了新的奮斗方向”;也有網友比較理性，“看著是很賺錢，但肯定也不是那么容易干的，考證、技術提升都要花不少精力和成本，而且肯定也有風險”;還有網友提出擔憂，“AI自動化技術發展這么快，不知道這職業未來會不會被替代”。

目前，低空經濟正蓬勃發展，2025年全國將建2000個無人機救援基站，2035年市場規模劍指6萬億。無人機吊運飛手作為其中的重要一環，未來發展值得期待。